平標山登山道整備プロジェクト 第1回活動レポ
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平標山で登山道整備プロジェクトが始まりました！
平標山の木道は30年以上前に作られました。
これまでは主に、というかほとんど、小屋番さんが手入れをしてくれていたそうです。しかし、年々土砂が溜まったり、木道が傾いたりが目立ってきていました。
そして、2024－25の冬シーズン、大雪＋極端な昇温で全層雪崩が発生。
山の家から山頂間の木道には大きな被害が出ました。
平標山の登山道整備プロジェクトは、昨年度（2024年）から計画されていましたが去年はお天気が悪く中止。
そして8月10日、やっと第一回目を迎えることができました！
専門家の講師を迎え、ボランティアの方々や行政の関係者と一緒に、作業に参加してきました。
前日は第1回たにがわトレイルサミット
ところで、登山道整備の前日は、谷川岳ヨッホ天神平にて「たにがわトレイルサミット」と銘打ち、トークショーが開かれました。
「持続可能な山岳保全に向けて、今できること」
これをテーマに、トレイルについて4名のゲストが色々なお話しをしてくれました！
こちらから講演資料を見る事もできる（2025/8/12時点）のです！お得だ！
興味ある方はぜひDLして読んでみてください！！
私はちゃっかり受付係として潜り込み、終日特等席からトークを聞きました。奇跡的に終日雨も降らず、猛暑も影をひそめ、快適に過ごせた一日となりました。
稜線トレイルはずっと気になっています。せっかく新しく整備された箇所もあるのに、もったいない。
とくに志賀高原～三国峠間は、マイナーですが、静かで素晴らしい稜線です。交通アクセスを工夫して、ガイドツアーをやってみたいと思っています。
登山道整備 一日の流れ
さて、登山道整備を振り返っていきましょう。
翌10日はあいにくの雨。ですが、たくさんの方が平標山の登山口に集合してくれました。
ここから手分けして平標山の家まで、土嚢袋などの資材や、スコップ、てみのなどの道具を運びます。
標高差400m、1時間ほどの道のりですが、歩荷というには軽すぎる荷物でも、普段と違うものを背負うとなんだか堪えます。
山の家に着いたら休憩後、40名あまりの参加者とスタッフ、山の家の小屋番さん達も入って５班に分かれます。
この日は風が強かったので体調管理についての注意と、自分勝手な行動をしないよう注意がありました。
6－7人ごとに班に分かれ、リーダーの指示のもと資材と道具を背負い、現場に移動します。
山の家から山頂間なので、現場に行くのもなかなか坂道！体力勝負です・・・・
事前に講師の先生たちによって、手入れが必要な箇所に番号が振ってあり、優先順位の高いものに取り組みます。
最初にステップの作り方について、考え方の説明と、デモンストレーション。
この場所は、土が流れてしまって段差が高くなり、登山道脇の笹が踏みつけられてしまっていました。
ここにステップを作り、段差を小さくします。人間も歩きやすく、登山道脇の植生も守れます。植生があると、土が流れて道が壊れるのも防げます。
ステップに使う材は、壊れた木道を加工したものです。
その後は班ごとに作業開始、午前中と午後でおよそ2時間ずつ作業し、14時半頃に山の家から下山しました。
登山道整備の作業内容 ステップづくりと側溝掘り
作業内容は班によって2つに分かれました。
私の参加した班はステップづくり。木道が壊れてしまった場所は多くの登山者が歩いたため、2、3か月でかなり踏み固められていました。
放置すると登山道に水が流れ、どんどん道が削られてしまいます。
講師の先生と一緒に水の流れを考えながら、歩きやすく、壊れにくいステップを目指します。
使う材木は、かつて登山者をささえてきた木道の廃材です。長さを整えたり、杭状に加工したり、手分けをして進めます。
平標山の木道に使われている材は防腐加工がしており、処分する際の難点になると聞いていましたが、こうして再利用することもできるのですね。
土の中にしっかり埋めてしまえば、酸素がないのでより腐食が進まなくなるそう。
完成したステップはこんな感じになりました。
斜めにステップを作っているのは、水の流れの勢いを減らすためだそう。段差の高さも小さいので、歩きやすい印象です。
ステップの間には土砂を詰めて行きます。最初はフワフワしていても、だんだんと安定するのだそう。時間が経ってこれがどうなるか？楽しみです。
同じ材料を使っても、いろいろな作り方ができます。
こちらはもう一つのステップづくり班の施工個所。先生の得意分野や、道具の有無で、資材の使い方も変わってきます。
そしてもう一つの大事な仕事は、側溝掘りです。
木道と同時作られた水切りの側溝は、多くが土砂で埋まってしまっていました。ある程度は小屋番さんが掘り出していたそうですが、お一人ではとてもでないけどやり切れない数です。
水切りが機能しないと、雪解け水や雨水が登山道を流れ、土を掘り、道を壊してしまうという悪循環に陥ってしまいます。
土砂を掘り上げて、水の道を復活させる作業です。
この土砂は土のう袋に詰めてステップ班に運び、ステップづくりの材料にしました。
ここでも、厄介者になっていたものを利用できるのですね。
昨日のトークショーにゲスト出演してくれた、田中陽希さんは誰よりもたくさん歩荷されていました。
背が高いのでこの姿勢、めっちゃつらいと思うのですが・・・お気づかい！！
私もほんの少しだけですが、土のう袋の運搬（ボッカですね）をやってみました。
とっても重い。
湿った土と石がずっしり重量感で、一度に2つしか運べませんでした。25㎏くらいあるのでは・・・？
平標山登山道整備プロジェクト 第一回を終えて
今回は第１回、3－4カ所のステップ製作と、数か所の側溝掘り上げができました。
このイベントは9月にも予定されています。今日作業をした箇所がどんな姿になっているのか？見るのが楽しみです。
企画から準備まで尽力された皆さま、当日のボランティアの方々、大変お疲れ様でした！
先生の言葉で印象に残ったのは、「間違いは無い」という一言。
私が「これは先生がいないと、何が正解か分からないですね～」と言った事に対する言葉でした。
間違いは無い（分からない）というのは、たぶん正解も無い／分からないという事なのだと思います。謙虚な考え方だと思います。
時間の経過とともにステップが機能するかが見えてくるので、観察しなきゃ分からないのですね。
ところで、トレイルサミットのトークセッションは「持続可能な登山道」というのがテーマでしたが、私はこの持続可能という言葉にいつも引っかかります。
もしかしたら、今のルートは変えた方が良いかもしれないし、道を直すより先に登山者数の制限や、登山禁止期間を設けるべき場所もあるかも、とか考えると・・・
持続可能の意味は難しいです。
めんどうくさいヤローですね。
登山道を継続的に直すのも大事ですが、人気の山に人が集中し、過負荷になることが根源的な問題なので、そこへのアプローチも必要だと思います。
ていうか、そもそも混んでる山って楽しくなくないですか？！？私は苦手です。
夫によると、山が混んでいるとどんどん機嫌が悪くなるらしいです。
とんだ迷惑ヤローですね（笑）
谷川岳は年間4万人が登山するのだそうです。
年間通して1日100人ずつならいいのですが、天気の良い連休、天神尾根に2000人という感じになります。
それに耐えられる施工は「正直難しい、ちょっと悩んでいます」と先生がおっしゃっていました。
それを考えると、稜線トレイルだったり、県内のマイナー名山だったりを歩いて、実効的な意味で紹介していきたいなと思います。
ま、何より静かでいい山域なんですよね。
何をするにも、自然を観察する視点を磨いて、謙虚な姿勢を持っていたいです。
